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根据对早期损坏的板式岳阳声测管的调查分析,引起早期损坏主要有如下几个方面的原因:
岳阳声测管宽度未按规定设置,岳阳声测管的缝宽与诸多因素有关,这些因素包括温度变化影响,砼桥梁岳阳声测管的干燥收缩和徐变影响;由于恒、活载产生的粱端转动位移影响;由于制动力引起的支座位移影响:由于纵坡大而引起的桥梁岳阳声测管活动端垂直变位影响,斜桥和弯桥接齄方向的变位影响bri。其它可能出现因素影响:如岳阳声测管安装岳阳声测管施工误差、加工误差,安装后的预应力
及预应力损失等影响。要按照上述因素准确计算出伸缩鼍是有困难的,但一般设计会给出足够的岳阳声测管宽度;对于SD-40型板式岳阳声测管其宽度与安装温度有如下关系:
温 度(度
缝 宽
但是绝大多数岳阳声测管施工单位将这个问题忽略7 8 f e n l e i c o m。通常情况下,板的宽度为240mm,随温度的收缩很少。岳阳声测管施工单位往往按24 0nur来放样安装岳阳声测管,这样当梁的温度变化引起伸缩时岳阳声测管起不列伸缩作用,或者伸缩的衾量很少这势必增加丁板螺钉的剪力,加剧固定螺钉被剪断导致板损坏
b边角钠支承钢筋焊接不牢固7 8 分 类 网。支承钢筋一端与边角钢相焊另一端直接埋在护坎砼上相焊,不管怎样就是焊得再好,也只不过是点接触,并且钢筋的直径比较小焊缝周边较小,直接影响焊接质量。当有汽车荷载通过角钢时引起振动久而
久之便将焊接点振松、脱落78fenlei.com。
C岳阳声测管与粱端锚固不牢。由于预埋锚固钢筋或构件位置不准确不符合设计要求保证不了可靠的锚固在汽车振动冲击作用下,整个岳阳声测管会橙脱破坏www.78fenlei.com。
d 护坎砼强度达不到设计要求;这种岳阳声测管前后一般有30cm宽的护坎砼,设计标号一般为40MPa,但往往由于质量原因达不到40MPa,因而在重车作用下很快就会被压烂成碎块性破坏;这种情况特别容易出现在嫡工减料或赶工期过早通车的情况同时粱端冲洗不干净, 护坎砼与粱体砼粘结不牢固,亦容易引起破坏。
e 安装不平整,当护坎砼与边角钢和板安装岳阳声测管施工不平顺造成汽车经过跳车使冲击力成倍增很容易把岳阳声测管损坏7.8.f.e.n.l.e.i.c.o.m。
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